盖世汽车讯 奇瑞汽车计划于2026年四季度在澳大利亚出KP31中型皮卡，发车型为搭载2.5升涡轮增压柴油发动机的插电式混动力(PHEV)版本。该车将作为中型皮卡市场新竞争者，直接对标福特Ranger、丰田Hilux、BYD Shark 6等主流车型。奇瑞澳大利亚席运营官卢卡斯·哈里斯(Lucas Harris)表示，全尺寸美系皮卡在澳销量持续下滑，叠加日益严格的排放法规，其市场空间正面临收窄压力。

2025年，福特F-150、丰田Tundra、雪佛兰Silverado HD及Ram 2500等全尺寸美系皮卡在澳大利亚销量为8763辆，同比下降17.4。同期，中型皮卡总销量过23万辆，涵盖福特Ranger、丰田Hilux、五十铃D-Max、三菱Triton、BYD Shark 6及起亚Tasman等车型。哈里斯指出：“我不确定大尺寸皮卡在当地是否存在可观市场。它们目前销量并不突出，而随着各项排放法规逐步落地，车辆小型化趋势将明显，这类大尺寸皮卡可能显得不太协调。”

全尺寸美系皮卡在澳大利亚需经本地右舵改装可注册销售，致成本显著上升。以F-150为例，其起售价接近11.5万澳元(约8.17万美元)。相较之下，KP31定位中型皮卡细分市场，量产版车身长度将调整至约5450毫米，宽1920毫米，1925毫米，泡沫板橡塑板专用胶以符该别尺寸规范。概念车长5610毫米，外观采用正硬朗设计语言，前脸配备圆形LED大灯与三组位置灯，搭配越野风格保险杠、17英寸beadlock轮圈、全地形轮胎、涉水喉及带牵引轨道的后货箱架；量产版造型将较概念车有所简化。

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KP31将搭载2.5升涡轮增压柴油发动机与插电混动系统，官称其燃油率较同排量传统柴油机提升10，振动降低30，并支持纯电模式短途行驶。该车额定载重1000公斤，大拖拽能力3.5吨，匹配带前后及中央差速锁的四驱系统。除柴油PHEV版本外，奇瑞计划于2027年出汽油PHEV版本。KP31概念车于近期在悉尼举行的项活动中次亮相，是奇瑞继KP11之后出的全新 ladder frame 平台皮卡，未归属子HiMMA，立承担中型皮卡市场攻坚任务。

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