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　　来源：财联社

　　财联社3月10日讯（编辑 黄君芝）周早些时候，由于霍尔木兹海峡航运几乎停滞，油价直线飙升。但有分析指出，海峡关闭对液化气（LNG）市场的长期影响可能为严重，部分原因是液化气比原油难运输，而且其生产也加集中。

据了解，全球大约20的液化气都要经由霍尔木兹海峡运输，其中大部分来自卡塔尔。数据显示，仅仅卡塔尔国，就贡献了全球近20的LNG出口量。

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　　上周镇江pvc管粘接胶水厂家 ，在伊朗人机袭击后，全球液化气出口的对巨头——卡塔尔能源公司，发布了则震动全球的公告：其位于拉斯拉凡工业城（Ras Laffan）的全球大LNG出口综设施，因遭受军事袭击而被迫停产。公司同时宣布，液化气的交付遭遇“不可抗力”。

　　受此消息影响，全球气价格迅速飙升：欧洲气价格上周大涨63，创下几乎自2022年3月俄乌冲突爆发以来大单周涨幅。亚洲气价格则，周早盘报每百万英热单位23.40美元。亚洲各国正努力弥补损失的货运量，随着欧洲和亚洲气价格差距的扩大，些原本驶往欧洲的LNG运输船现在掉头驶往亚洲。

　　法改道的悲哀

　　原油运输尚有替代法案——沙特阿拉伯和阿联酋的部分原油已通过陆路上管道运输，但气运输却没有类似的管道基础设施。换句话说，长距离运输气几乎须依赖门的LNG船。

　　Rapidan Energy全球气和液化气研究主管Alex Munton指出，关键的是，中东虽然有多个产油国和多个油田、炼油厂分布，但气生产却集中在卡塔尔的拉斯拉凡工业城，这使得全球液化气市场比原油市场加脆弱。

　　恢复生产也难镇江pvc管粘接胶水厂家

　　Munton还指出，真正的风险在于，旦霍尔木兹海峡交通恢复，重启卡塔尔LNG生产实际上远比原油加困难。他解释称，气液化是个度工业化、技术要求的冷却过程，不像原油生产那样相对容易重启。旦停产，恢复运行需要长时间，法像原油那样根据形势随时调整。

　　他还预计，PVC管道管件粘结胶只有在确定船舶可以安全通过霍尔木兹海峡后，该地区的液化气出口才会重启。保险是其中个因素——艘液化气运输船的造价可能达2.5亿美元。而重要的是，整个LNG生产与运输链条过于复杂，法根据对局势升或降的预期而随意调整。

　　Munton还表示，重启运营需要数周而非数天时间，并补充说，整个工厂此前从未停产过。

　　“我认为在这场冲突发生的初几天——现在才周，人们还没有意识到卡塔尔将停摆多久，以及这将对全球供应和全球市场产生怎样的影响，”他补充称。

　　没有替代供应

　　美国是全球大的液化气出口国，但其产能已基本达到限。全球其他地区也缺乏足够的新增供应来迅速填补缺口，因此终可能通过抑制需求来平衡市场。例如，些用户可能转向价格相对便宜的煤炭，以替代气。

　　但Munton表示，敌对行动升，包括对卡塔尔液化气基础设施的进步袭击，可能会致大的长期影响。该公司认为，伊朗此前对拉斯拉凡的袭击只是“次警告，并非真正的行动”。

　　“它就像待宰的羔羊，”Munton谈到这座工业园区时说道：“如果伊朗想对卡塔尔的液化气产能造成重大破坏，它可以做到……如果伊朗铁了心要破坏这座工厂，卡塔尔根本没有办法抵御伊朗的攻击。”

　　他后强调，中东石油生产分散在多个国、多个油田和多个设施中，单节点难以摧毁整个区域的原油供应。但LNG不同，虽然拉斯拉凡规模其庞大，但它终只是个单设施。这种度集中，致成为全球能源体系中的关键脆弱点。

　　（财联社 黄君芝）

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责任编辑：赵思远

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